O título de carro elétrico mais barato do Brasil continua nas mãos da E-Motors, mas agora com uma nova identidade. Após uma disputa judicial envolvendo a Kia, a importadora precisou alterar os nomes de seus modelos EV2 e EV3, que passaram a se chamar Emova Easy e Emova Urban, respectivamente.
A mudança aconteceu porque os nomes EV2 e EV3 já estavam registrados pela montadora sul-coreana, que acionou a Justiça para impedir o uso das denominações no mercado brasileiro.
Com isso, o antigo EV2 passou a ser vendido como Emova Easy, mantendo a proposta de ser uma das portas de entrada para a mobilidade elétrica no país. O modelo chega em versão única por R$ 69.990, valor que o coloca como o carro elétrico mais barato disponível atualmente no mercado nacional.
Voltado principalmente para autoescolas, empresas e operações de frota, o compacto também pode ser adquirido por consumidores particulares. Seu conjunto elétrico utiliza uma bateria de 15,9 kWh do tipo Lítio-Ferro-Fosfato (LFP), que oferece autonomia de até 201 quilômetros, segundo a fabricante.
O motor gera 40 cv de potência e 8,6 kgfm de torque, enquanto a velocidade máxima é limitada a 100 km/h. A proposta é claramente urbana, focada em deslocamentos curtos e economia de uso.
Para manter o preço competitivo, a lista de equipamentos é bastante enxuta. O Emova Easy traz itens básicos como ar-condicionado, direção elétrica, freios ABS, computador de bordo, travas e vidros elétricos. Recursos mais modernos, como central multimídia, câmera 360 graus, controle de estabilidade e carregamento rápido, ficam disponíveis apenas como opcionais.
Além do modelo de entrada, a E-Motors também passou a oferecer o Emova Urban, um hatch maior com capacidade para cinco ocupantes. O modelo utiliza uma bateria de 30,2 kWh e promete autonomia de até 330 quilômetros. Seu motor entrega cerca de 68 cv e permite velocidade máxima de 110 km/h.
O preço do Emova Urban é de R$ 99.990, mantendo a proposta de ser uma alternativa acessível entre os elétricos disponíveis no Brasil.
A importadora aproveitou o lançamento para apresentar outros dois modelos que devem ampliar sua atuação no segmento. O sedã Elight e o SUV Ewind chegam com propostas mais sofisticadas, autonomia superior a 500 quilômetros e motores de 224 cv, mas os preços ainda não foram divulgados.
Mesmo sem competir diretamente com marcas como BYD, GWM ou Volvo, a estratégia da E-Motors é ocupar um espaço pouco explorado no país: o dos carros elétricos de entrada, focados em economia e mobilidade urbana.
Resta saber se os brasileiros estão prontos para apostar em um elétrico de menos de R$ 70 mil, ainda que com equipamentos bastante limitados.
