Um teste de colisão realizado pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária dos Estados Unidos (IIHS) chamou a atenção ao colocar frente a frente dois Chevrolet Blazer separados por 30 anos de evolução. De um lado, um modelo fabricado em 1996. Do outro, a versão 2026. O resultado mostrou o quanto a tecnologia automotiva evoluiu quando o assunto é segurança.
O impacto frontal foi realizado a 64 km/h com sobreposição parcial de 40% da dianteira, simulando um dos tipos de acidentes mais comuns nas estradas. Apesar de ambos os veículos serem SUVs da mesma marca, o comportamento das carrocerias foi completamente diferente.
No Blazer de 1996, a estrutura da cabine sofreu uma deformação severa. O painel invadiu o espaço do motorista, a coluna de direção foi empurrada para dentro do habitáculo e o airbag, limitado pela tecnologia da época, não conseguiu proteger adequadamente o ocupante.
Segundo os dados registrados pelos sensores do manequim de testes, as forças geradas durante a colisão seriam suficientes para provocar lesões incompatíveis com a sobrevivência em um acidente real.
Já o Chevrolet Blazer 2026 apresentou um cenário completamente diferente. A célula de sobrevivência permaneceu praticamente intacta, preservando o espaço interno dos ocupantes. Os airbags, cintos de segurança e demais sistemas eletrônicos trabalharam em conjunto para controlar o impacto, reduzindo drasticamente os riscos de ferimentos graves.
De acordo com o relatório do IIHS, um motorista no modelo atual provavelmente sofreria apenas escoriações leves e pequenos hematomas, resultado que evidencia o avanço da engenharia automotiva nas últimas décadas.
O experimento também ajuda a derrubar um antigo mito de que carros mais antigos eram mais seguros apenas por serem construídos com chapas mais grossas. Na prática, os veículos modernos são projetados para deformar de maneira controlada, absorvendo grande parte da energia da colisão antes que ela atinja os ocupantes.
Ao longo dos últimos 30 anos, a indústria passou a investir em aços de alta resistência, zonas programadas de deformação, múltiplos airbags, sistemas eletrônicos de estabilidade e novos critérios de segurança exigidos pelos testes internacionais.
Segundo o IIHS, essas evoluções ajudaram a salvar mais de 48 mil vidas entre 1999 e 2024 apenas nos Estados Unidos, além de reduzir significativamente os custos relacionados a acidentes graves.
O teste deixa claro que, embora muitos carros antigos transmitam sensação de robustez, os modelos atuais oferecem um nível de proteção muito superior em situações reais de colisão.
