Lando Norris confirmou o título mundial da Fórmula 1 de 2025 em uma das decisões mais emocionantes dos últimos anos. O terceiro lugar no GP de Abu Dhabi foi suficiente para que o piloto da McLaren conquistasse o campeonato, mesmo com a vitória de Max Verstappen na etapa final. A diferença de apenas 2 pontos entre os dois — 423 a 421 — torna o desfecho um dos mais apertados da história da categoria.
A Fórmula 1 registra apenas outras quatro temporadas decididas por margem tão pequena, e a última vez em que isso havia acontecido foi em 2003. Naquele ano, Michael Schumacher assegurou seu hexacampeonato por 2 pontos diante de Kimi Räikkönen, num formato de pontuação em que a vitória valia 10 pontos.
O histórico de finais apertadas também remete a 1999, quando Mika Häkkinen superou Eddie Irvine por apenas 2 tentos no Japão. Com Schumacher afastado após acidente em Silverstone, Irvine levou a Ferrari até a disputa final, mas o finlandês venceu em Suzuka e virou o campeonato.
Outro desfecho marcante ocorreu em 1986, temporada que desembarcou na Austrália com três pilotos ainda vivos no campeonato: Nigel Mansell, Nelson Piquet e Alain Prost. Mansell parecia próximo do título, mas abandonou após o estouro de um pneu. Prost venceu e fechou a tabela com 72 pontos contra 70 de Mansell. Situação semelhante havia acontecido em 1983, quando Piquet superou Prost por 2 pontos, garantindo seu bicampeonato.
A Fórmula 1 também já testemunhou oito campeonatos decididos por um único ponto — como o primeiro título de Lewis Hamilton, em 2008. Mas nenhum ano foi tão apertado quanto 1984, marcado pela diferença mínima de 0,5 ponto entre Niki Lauda e Alain Prost, resultado da pontuação reduzida no GP de Mônaco. Mesmo com vitória na etapa final, o francês não conseguiu reverter a vantagem do companheiro de equipe.
O que vem pela frente
Com a temporada 2025 encerrada, a Fórmula 1 inicia seus trabalhos pós-campeonato no dia 9 de dezembro, em Abu Dhabi, com testes coletivos que envolvem pilotos titulares, reservas e estreantes.
Enquanto isso, o calendário de 2026 já está definido. A FIA manteve as 24 etapas, mas promoveu mudanças importantes, como a saída de Ímola para a entrada de Madri como sede do GP da Espanha. O tradicional GP de Mônaco será disputado em junho, enquanto o GP do Canadá volta para maio, coincidindo com o fim de semana da Indy 500.
O GP de São Paulo permanece como a 21ª etapa da temporada. Assim como em 2025, o ano de 2026 começa na Austrália, entre 6 e 8 de março, seguido por China, Japão, Bahrein, Arábia Saudita e Miami, com o GP canadense aparecendo como a primeira grande alteração na ordem habitual.
