O mercado brasileiro de supercarros acaba de ganhar um novo protagonista. A chegada oficial da Lotus ao país abre caminho para a comercialização do Evija, um dos veículos mais exclusivos e tecnológicos já produzidos pela fabricante britânica. Com potência superior a 2.000 cavalos e produção mundial limitada a apenas 130 exemplares, o modelo poderá assumir o posto de carro elétrico mais caro já negociado no Brasil.
As conversas para a venda das primeiras unidades já estão em andamento. Dependendo da configuração escolhida pelo comprador, o valor final pode variar entre R$ 30 milhões e R$ 40 milhões, colocando o Evija em uma categoria reservada para um grupo extremamente seleto de colecionadores.
O hipercarro representa uma mudança importante na trajetória da Lotus, marca historicamente conhecida por fabricar esportivos leves e focados em dirigibilidade. No Evija, a empresa apostou em uma proposta totalmente elétrica sem abrir mão da performance extrema.
Para alcançar esse objetivo, o modelo utiliza quatro motores elétricos independentes, um em cada roda. Juntos, eles entregam mais de 2.000 cv de potência e cerca de 174 kgfm de torque. O resultado é impressionante: aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e velocidade máxima limitada a 350 km/h.
Outro número que chama atenção é o desempenho em altas velocidades. O Evija é capaz de atingir 300 km/h em pouco mais de nove segundos, um patamar normalmente reservado aos hipercarros mais avançados do planeta.
A energia é fornecida por uma bateria de 93 kWh instalada atrás da cabine, em posição semelhante à de motores centrais utilizados em superesportivos tradicionais. A autonomia gira em torno de 330 a 350 quilômetros, dependendo do ciclo de medição adotado. Em carregadores ultrarrápidos, a recarga pode ser realizada em poucos minutos.
Além da potência, a engenharia aerodinâmica é um dos principais diferenciais do projeto. Grandes canais esculpidos na carroceria permitem que o ar atravesse parte da estrutura do veículo, aumentando a eficiência aerodinâmica e a estabilidade em velocidades extremas. O conjunto ainda conta com aerofólio traseiro ativo e soluções inspiradas na Fórmula 1.
O chassi monobloco construído integralmente em fibra de carbono contribui para aumentar a rigidez estrutural e reduzir peso. O material também aparece em diversos elementos da cabine, reforçando o caráter esportivo do modelo.
Por dentro, o ambiente segue uma proposta minimalista e futurista. O volante tem formato inspirado nos carros de competição, enquanto os bancos esportivos e os acabamentos em fibra de carbono evidenciam a preocupação com desempenho e exclusividade.
A experiência de compra também está longe do convencional. Os clientes têm acesso direto à equipe da Lotus no Reino Unido para definir cores, materiais e detalhes exclusivos de acabamento. Em alguns casos, peças personalizadas podem até ser produzidas especialmente para cada proprietário.
Com apenas 130 unidades destinadas ao mercado global e forte procura entre colecionadores, a possível venda de exemplares no Brasil reforça o crescimento do segmento de hipercarros eletrificados no país. Caso as negociações sejam concluídas, o Lotus Evija passará a figurar entre os automóveis mais raros, potentes e valiosos já comercializados oficialmente em território nacional.
