A Mitsubishi revelou a nova geração do Eclipse Cross para o mercado europeu, trazendo mudanças radicais em relação ao modelo comercializado no Brasil. Agora, o SUV médio se aproxima do Renault Scénic E-Tech, fazendo parte da estratégia de “rebadge” da marca, que já adaptou modelos como ASX, Colt e Grandis a partir de veículos franceses.
Embora a prática de lançar versões derivadas de modelos Renault tenha gerado críticas de puristas, ela tem se mostrado bem-sucedida. Em 2024, as vendas da Mitsubishi na Europa chegaram a 60.873 unidades, um crescimento de 42,2% em relação ao ano anterior. A aliança com a Renault devolveu competitividade à empresa e viabilizou a chegada de novos produtos.
Para o novo Eclipse Cross, quarto fruto da parceria, a Mitsubishi projeta ampliar ainda mais sua presença na Europa. Frank Krol, CEO regional, afirmou que a meta anual é alcançar entre 75.000 e 80.000 unidades comercializadas.
Visual com identidade própria
Apesar de compartilhar a base com o Scénic, o Eclipse Cross europeu recebeu alterações estéticas para preservar o DNA Mitsubishi. A dianteira traz para-choques exclusivos e uma grade frontal redesenhada, enquanto as lanternas traseiras foram conectadas por uma faixa preta e receberam assinatura luminosa própria. A marca também incluiu detalhes prateados na coluna C e rodas de 19 ou 20 polegadas com design exclusivo.
O SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e 2,78 m de distância entre-eixos. O porta-malas oferece 545 litros, expansíveis para 1.670 litros com os bancos rebatidos, superando ligeiramente a capacidade do modelo anterior vendido no Brasil.
Interior e tecnologia
No interior, o modelo segue fielmente o Renault Scénic, alterando apenas os logotipos do volante. O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia vertical de igual tamanho chamam atenção, assim como o teto solar de vidro com transparência ajustável. O Eclipse Cross conta com sete airbags e o sistema de assistência ao motorista Mi-Pilot, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.
Motorização elétrica e autonomia
O SUV elétrico utiliza a mesma plataforma do Scénic E-Tech. A versão inicial vem com motor de 218 cv, tração dianteira, bateria de 87 kWh e autonomia de até 600 km no ciclo WLTP. Posteriormente, será lançada uma variante mais acessível, com 170 cv, bateria de 60 kWh e autonomia próxima de 430 km.
Produzido na França junto com o Scénic, o novo Eclipse Cross terá a Europa como foco principal, com reservas a partir dos próximos meses e entregas previstas para 2026. No Brasil e em outros mercados internacionais, a Mitsubishi seguirá oferecendo a versão a combustão do SUV.
