A indústria automotiva chinesa está prestes a dar mais um passo importante no Brasil. A Lynk & Co, uma das marcas pertencentes ao gigante Geely, deverá estrear no mercado nacional em breve — e os primeiros modelos que darão início à operação já estão definidos. Segundo apuração junto a fontes ligadas ao grupo, o lançamento oficial deve ocorrer a partir de 2026, mas os processos de homologação já começam ainda em 2025.
A chegada da Lynk & Co acontecerá por meio da Zeekr, outra marca do grupo Geely, que assumirá a responsabilidade pelas vendas no país. A estratégia faz parte de um movimento global do conglomerado chinês, que já aplica esse modelo em outros mercados.
Dois modelos à frente: Lynk & Co 08 e 02
A estreia da marca deverá acontecer com dois modelos eletrificados: o SUV médio Lynk & Co 08 e o crossover Lynk & Co 02 — este último também conhecido como Z20. Ambos seguem a linha de veículos modernos e altamente tecnológicos, com destaque para eletrificação, desempenho e design futurista.
O Lynk & Co 08 desponta como o principal candidato a liderar o lançamento no Brasil. Construído sobre a plataforma CMA Evo — a mesma do Volvo XC40 — o modelo traz visual arrojado, interior refinado e mecânica potente. A versão híbrida plug-in, disponível na China, combina motor 1.5 turbo com dois motores elétricos para entregar impressionantes 593 cv e 92,2 kgfm de torque. O conjunto garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e autonomia elétrica de até 200 km, graças à bateria de 40 kWh.
Já o Lynk & Co 02, embora menos potente, pode ser o primeiro a chegar às ruas brasileiras devido à maior facilidade no processo de homologação. O modelo compartilha a base com o Zeekr X e o Volvo EX30, ambos já à venda no Brasil. Com dimensões um pouco mais compactas — 4,46 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos —, o 02 traz motor 100% elétrico de 380 cv e 38 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e autonomia de 476 km, segundo o padrão chinês.
A expectativa é que o modelo tenha posicionamento de preço competitivo, mirando abaixo dos R$ 298 mil cobrados pelo Zeekr X e próximo ao Volvo EX30, hoje a R$ 229.950.
Estrutura de vendas e expansão
A Zeekr ainda avalia a melhor forma de incorporar a Lynk & Co em sua rede de distribuição. A tendência mais forte no momento é que os veículos sejam oferecidos dentro das concessionárias Zeekr já existentes, com espaços dedicados à nova marca. A estratégia evita custos extras e aproveita a estrutura já montada em cidades como São Paulo, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Vitória, entre outras.
Fontes ligadas à operação indicam que a marca planeja abrir novas lojas em Belo Horizonte e Fortaleza ainda este ano, o que dará à Zeekr (e futuramente à Lynk & Co) uma capilaridade maior e mais próxima das grandes praças consumidoras.
Eletrificação em alta e números promissores
A Geely aposta no avanço dos carros eletrificados no Brasil, e a Lynk & Co surge como mais um reforço nesse segmento. Apesar de ser uma marca novata para o público brasileiro, a Lynk & Co é conhecida na Europa e na China por oferecer modelos com alta conectividade, qualidade de acabamento e foco em sustentabilidade.
A Zeekr, que servirá como vitrine para a irmã mais nova, emplacou 261 unidades no Brasil em 2025, de acordo com dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). Os números são considerados positivos para uma operação ainda em fase inicial.
Com a chegada dos modelos da Lynk & Co, o grupo Geely amplia sua aposta no mercado brasileiro e fortalece a presença chinesa entre os carros elétricos e híbridos. A disputa com nomes consagrados — como BYD, GWM, Volvo e Toyota — promete esquentar ainda mais nos próximos anos.
