A Toyota dá o primeiro passo oficial no mercado de veículos 100% elétricos no Brasil por meio da Lexus. A marca de luxo, que já oferecia apenas modelos eletrificados no país, passa agora a incluir um elétrico puro em seu portfólio: o novo Lexus RZ 500e. O SUV chega em pré-venda por R$ 499.990 e marca uma mudança estratégica no posicionamento da fabricante japonesa. A expectativa é comercializar cerca de 60 unidades ao longo de 2026.
O RZ 500e utiliza a plataforma e-TNGA, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos. O porte do modelo lembra o do RX, já conhecido do público brasileiro nas configurações híbrida e híbrida plug-in, mas o RZ chega com preço inferior aos irmãos: enquanto o RX parte de R$ 580.990, o RZ fica abaixo dessa faixa, mesmo entregando proposta mais tecnológica e moderna.
A mecânica do SUV é composta por dois motores elétricos — um no eixo dianteiro e outro no traseiro — totalizando 381 cv de potência combinada. Juntos, eles levam o modelo de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, desempenho digno de esportivo. O torque é imediato e constante, com 26,9 kgfm entregues em cada eixo. O conjunto é alimentado por uma bateria de 77 kWh, com autonomia declarada de até 600 km no ciclo europeu WLTP. No padrão brasileiro (PBEV), essa autonomia deve ser menor, algo em torno de 400 km a 420 km, segundo previsões do mercado.
Para recarga, o RZ 500e permite carregamento rápido em corrente contínua (DC) a até 150 kW, reduzindo significativamente o tempo de espera. Em corrente alternada (AC), aceita até 22 kW, o que é superior ao padrão atual da maioria dos elétricos vendidos no país.
Visualmente, o RZ 500e traz identidade própria. A famosa grade marcante da Lexus dá lugar a um desenho mais limpo, mantendo apenas o contorno tradicional da marca. Na dianteira, os faróis estreitos e afilados reforçam o caráter futurista. Na traseira, as lanternas em LED que se estendem por toda a largura acompanham a tendência atual dos veículos elétricos e garantem assinatura visual marcante.
Com 4,81 metros de comprimento e 2,85 m de entre-eixos, o SUV oferece amplo espaço para cinco ocupantes. O porta-malas acomoda 522 litros, suficiente para uso familiar e viagens longas. Por dentro, o destaque é a central multimídia de 14 polegadas, com comandos integrados do ar-condicionado, além de botões físicos giratórios para ajuste de temperatura — detalhe bem-vindo em meio à era dos comandos totalmente digitais.
Um dos equipamentos mais sofisticados é o teto panorâmico eletrocrômico. Com um simples toque no botão, o vidro se torna opaco, dispensando cortina física e ajudando a reduzir a temperatura interna. O interior reúne acabamento premium, painel 100% digital e pacote completo de assistências à condução.
Com a chegada do RZ 500e, a Lexus preenche a lacuna que existia em seu line-up nacional. Até então, a marca oferecia apenas modelos híbridos convencionais (HEV) e híbridos plug-in (PHEV). O novo elétrico chega como vitrine tecnológica, posicionado acima do NX 450h+ e logo abaixo das versões topo de linha do RX. Além de reforçar a presença da Lexus no segmento premium elétrico, o lançamento sinaliza os primeiros movimentos oficiais da Toyota rumo à eletrificação total no mercado brasileiro.
