O mercado de SUVs elétricos chineses segue aquecido no Brasil — e agora, dois novatos prometem bagunçar o segmento: o Geely EX5, oferecido nas versões PRO e MAX, e o GAC Aion V Elite, ambos recém-lançados e posicionados na faixa dos R$ 200 mil.

Apesar de ainda desconhecidas do grande público brasileiro, as duas marcas chegam com boas credenciais: Geely é uma das maiores montadoras da China e parceira da Renault por aqui. Já a GAC é a responsável por alguns dos modelos mais vendidos na Ásia e estreia no Brasil com o Aion V focando em refinamento e autonomia.

Confira o comparativo do Piloto Caro e veja qual dos dois faz mais sentido para o seu bolso e estilo de vida.

Geely EX5: preço agressivo e bom desempenho

O Geely EX5 começa com vantagem no preço: parte de R$ 195 mil na versão PRO e chega a R$ 225 mil na MAX, já com todos os equipamentos possíveis. Ambas são equipadas com motor dianteiro de 218 cv e torque de 320 Nm — acima da média do segmento.

Na prática, isso se traduz em aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos (PRO) e 7,1 s (MAX). Nada mal para um SUV familiar elétrico.

Outro destaque é o pacote de tecnologia embarcada, que mesmo na versão PRO inclui visão 360°, painel digital e Apple CarPlay. A MAX sobe de nível: traz ADAS completo, head-up display de 13,8″, som com 16 alto-falantes e até bancos com ventilação e massagem.

Em autonomia, o EX5 vai até 413 km no Inmetro (versão PRO), com bateria LFP de 60,22 kWh e recarga rápida de até 100 kW. O tempo para ir de 30% a 80% é de cerca de 20 minutos.

GAC Aion V: mais refinado, mais autonomia, mais caro

Já o Aion V Elite chega em versão única por R$ 214.990. O foco aqui é outro: conforto de ponta, segurança avançada e um conjunto de bateria maior — são 75,3 kWh com autonomia de 389 km no Inmetro e até 602 km no ciclo chinês CLTC.

A potência é de 204 cv, menos que o Geely, mas ainda suficiente para entregar aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A tração também é dianteira, com velocidade limitada a 160 km/h.

O grande diferencial está nos detalhes: bancos com aquecimento, ventilação e massagem, carregador por indução, compartimento térmico interno e o pacote ADAS mais completo da categoria. Além disso, a recarga rápida de até 180 kW coloca o Aion V entre os mais eficientes: de 30% a 80% em 16 minutos.

Comparativo direto: Geely EX5 x GAC Aion V

Dimensões

• Geely EX5: 4.615 mm (C), 1.901 mm (L), entre-eixos de 2.750 mm
• GAC Aion V: 4.605 mm (C), 1.876 mm (L), entre-eixos de 2.775 mm
• Porta-malas: EX5 com até 1.877 L (com bancos rebatidos), Aion V com 427 L

Motorização e desempenho

• EX5: 218 cv, até 180 km/h, aceleração mais rápida
• Aion V: 204 cv, mais suave, mas com excelente eficiência energética

Autonomia e bateria

• EX5 PRO: 413 km (Inmetro) / 520 km (CLTC)
• Aion V: 389 km (Inmetro) / 602 km (CLTC)
• Recarga rápida: EX5 até 100 kW (20 min), Aion V até 180 kW (16 min)

Tecnologia e conforto

• EX5 MAX: pacote completo com ADAS, som premium, bancos ventilados
• Aion V: mais refinado, com itens exclusivos como compartimento térmico e design premium

Vale mais qual?

Se a busca for por custo-benefício e desempenho imediato, o Geely EX5 PRO é o nome da vez. Já o EX5 MAX disputa de igual para igual com o GAC Aion V — e custa praticamente o mesmo, com mais potência, mas menos autonomia.

O Aion V Elite, por outro lado, é voltado para quem prioriza conforto elevado, sofisticação e viagens mais longas com menos recarga. É o SUV elétrico que mais entrega na faixa dos R$ 200 mil em termos de alcance e refinamento.

Conclusão Piloto Caro

Ambos os modelos elevam o patamar dos elétricos chineses no Brasil e pressionam BYD Yuan Plus, Omoda 5 EV e até híbridos como GWM Haval H6. O EX5 PRO vai agradar quem quer tecnologia com preço mais justo. Já o Aion V é a escolha de quem prefere autonomia, silêncio e luxo.

E você, qual escolheria?
Conte pra gente nos comentários do @piloto.caro.